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            1. 大众娱乐网 | ​创业干货|互联网企业中最接地气的冲锋队

              66科技网

              2018年08月19日 12:00

              资本逐渐转冷,共享单车却积聚百亿资金
              赤橙黄绿青蓝紫,共享单车现在最大的困境是没有颜色可选了。这句网络段子手的调侃道出当下共享单车之火热。今年初,在资本的推动下,各家企业急速扩张,共享单车的赛道上已经拥挤了三四十家企业,积聚了百亿资金。据统计,整个共享单车行业加起来超过3000万辆。

              2016年开年,当大家对互联网发展方向进行猜想时,很多新闻媒体提出了这样一个观点:有专家预测,2016年将是虚拟现实爆发的元年。于是瞬间,虚拟现实、人工智能技术带着无比炫酷而高级的科技感,迅猛发展。无人机、人工智能、大数据、VR\AR……好多炫酷狂拽的词汇已经让你听到耳朵起茧。
              但当我们欢欣雀跃地来到2017时却发现,创业圈的聚光灯没有在虚拟现实人工智能上停留,原本默默无闻的共享单车行业迅速升温,成为炙手可热的“风口”,小黄和小红半年见火遍大江南北。人工智能为何没能破茧而出,却让看似缺乏 “技术含量”,“模式过时”的共享经济火了一把?
              地面部队支撑起互联网的半边天
              踩着小黄、小红时,不知道大家是否发现这样的细节。单车每天上下班之前都会成批量的出现在人流量大的区位:地铁、小区门口或者是重要写字楼前。不管是小黄、小红、还是小蓝,都会有这样一群守护人,像警察巡逻一样在城市之间穿梭、张望。背包里总是会有些撞击的响声,响声发自包里一袋专门修单车的工具。这就是一群庞大的地面部队,共享单车的运维人员。
              你所想象不到的共享单车这样的互联网公司,最在乎的还是“非互联网”的运维环节。在众多共享单车品牌角力中,大家都很注重组建单车运维团队,这是维持共享链条运转的关键一环。各地的维修专员、运输专员和巡逻专员。每名运维专员要负责3平方公里内全部车辆的检修、巡逻、摆放和擦拭工作,这注定单车运维不只消耗体力,而且相当“烧脑”。
              工作从前一天晚上就已经开始。每天晚高峰过后,运维工人要根据后台大数据,对车辆位置进行合理调配。对于次日出现的单车受损情况,工人们在下班后取走一些车辆部件,方便第二天直奔修理现场。
              现在北京街头的共享单车数量很多,但车辆折损率让人触目惊心。大部分车辆故障不严重,现场修车可提高效率,因此,每位运维工人都有一个双肩背包。包里装着近30种修车工具,其中很多扳手、改锥的尺寸都是特制的。再加上手套、水杯、笔记本等个人物品,这个包的总重量接近20斤。公司初创阶段,运维工人没有其他交通工具,只能骑共享单车走街串巷修车。背着20斤的工具,一天就是几十公里。
              这群互联网的员工,此前可能是路政养护工,可能是一名保安,但何曾想到他们就是互联网企业发展中不可缺少的一环。做着看似最简单,也是最重要的活,找车、将车辆搬到密集处、摆放整齐、检查车辆,修车等单车的管理和维护。
              无独有偶,在资本市场低迷的2016年,曾拿到两轮融资,两轮融资共获得近5亿投资的互联网办公服务平台——好租,也是如此。这家互联网办公服务平台由58赶集集团投资,目前在商业地产领域小有名气。好租创始人兼CEO曲先洋介绍,“虽然现在大众的生活方式都被互联网化,但是企业对于挑选办公室还是很慎重,‘网上搜索,线下考察,高层决策’所以对于好租来说,提高客户体验上也是从线上到线下。”有的顾问为了能帮客户找到满意的办公室,一天要跑七八个写字楼,一个办公室,也会重复跑上四五次。
              众所周知,在租赁平台上,不管是住房,还是商业办公,存在最大的问题是“假房源”。这个问题有的是故意为之;有的,却是无心而为,无法控制。在互联网上抓去、发布、录入就无法核实房源的真实性。要想从根本上解决“假房源”问题,为规模化的增长打好基础,就得为每栋办公楼的办公室都标上门牌号,对各式不一的门牌做标准化处理。
              不管是线上还是线下办公室租赁公司一直很多,但是没有任何一家在做这样的工作。因为这件事,不仅是工作量大,还很“笨”。需要大量地面人员挨家挨户数房源,做到每个房源的存在即是真实的,每个房源是否空置都是真实的。
              为了给每栋办公楼的办公室都标上门牌号,对各式不一的门牌做标准化处理,除了自己的顾问团队之外,好租还组织了一批地面部队一栋栋,一层层、一排排去数房源。好租将传统的商业地产模式通过“互联网+”改造,用大数据驱动房源和客户的匹配,公司要想保证之后的规模增长,提升客户体验和服务效率,只有做好这项看似笨拙的工作为以后提高效率打下基础。
              回望中国互联网的发展,很多成功的创业公司并非靠着“高大上”的门脸,打着“新科技”旗号。你所想象不到很多基础而关键的问题,都是靠着一些非科技手段的方式来解决。除了共享单车的运维群体,还有互联网大哥大阿里巴巴的“中供铁军”,还有滴滴、大众点评、58赶集,都有一支强大的地面部队在创业的路上前线冲锋。
              阿里铁军拖拉机拜访客户
              中供铁军,是指阿里巴巴帮助中国制造企业获得海外订单的销售团队。中供铁军当年穿着廉价的T恤、坐着拖拉机一家家地拜访客户;他们背着硬面的皮包,里面装合同,外面用来对付客户门前的狗;他们在地震的时候跑回客户的办公楼,只为把公章拿出来签掉合同;他们以“剃秃头”、“裸奔”为赌注PK业绩,在阿里巴巴发展的关键时刻,通过磕下一个又一个客户,奠定了阿里巴巴在B2B市场的地位,用一点都不互联网的方式为中国互联网翻开新的一页。
              滴滴打车跪求出租司机
              滴滴打车在推广初期靠艰辛的地推发展第一批司机。一开始,没有出租车公司愿意跟滴滴合作。CEO程维有句名言:“再坚持一下,跑完北京全部189家公司,没有一家愿意跟我们合作,我们就放弃!”2012年9月,滴滴上线时只有500个司机安装了客户端,上线人数是16个。为了稳住这16个人,程维专门招了一个人,每天给他400块钱,让他绕着三环打车,还特意嘱咐:不要去昌平,资金有限,省着点花。
              一个个生动的例子显示出,环环相扣的互联网布局之中,最少不了的,恰恰是最基础,最线下,最不科技的方式。
              在融资爆发期,很多“创业者”做个充满科技感的PPT,展开B2VC的商业模式,就可以吸引到资本。而如今资本狂热的逐渐转冷,创业窗口逐渐缩小,很多公司即便在艰难的环境下拿到融资,但由于盈利模式不够明晰,基础没打好,不能规模化的扩张而死于B轮之前。有了扎实的基础,才能衍生出技术升级,模式升级。创业者要冷静的看这个市场,不单单要逐利市场,而是踏实而行。